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[公路運(yùn)輸]“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”別樣運(yùn)輸方式2016年10月26日 15:48: 據(jù)港口國(guó)際物流公路運(yùn)輸分部了解，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，無(wú)車(chē)承運(yùn)人真的來(lái)了…交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車(chē)承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出，10月份啟動(dòng)“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”試點(diǎn)。; 閱讀（775）標(biāo)簽：

2016年10月26日 09:30: 今年來(lái)，世界貿(mào)易出現(xiàn)持續(xù)性負(fù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致全球航運(yùn)業(yè)陷入困境。連全球最大的航運(yùn)巨頭——馬士基也可能陷入自金融危機(jī)以來(lái)最大的困境之中。國(guó)際貨代公司港口國(guó)際物流和其他貨運(yùn)同行一樣對(duì)當(dāng)前情況十分擔(dān)憂(yōu)，航運(yùn)業(yè)將如何自救呢?; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[公路運(yùn)輸]中集集團(tuán)收購(gòu)南通太平洋涉嫌違規(guī)2016年10月25日 19:43: 港口國(guó)際物流用的最多物流車(chē)輛就是中集的車(chē)了，公路運(yùn)輸中，都離不開(kāi)大型車(chē)輛，可是，最近中集出現(xiàn)問(wèn)題了。; 閱讀（61）標(biāo)簽：

[國(guó)際海運(yùn)]150萬(wàn)美元贖金？索馬里海盜釋放人質(zhì)背后的故事2016年10月25日 16:02: 據(jù)港口國(guó)際物流，國(guó)際海域了解，中國(guó)外交部網(wǎng)站10月23日深夜發(fā)布消息，外交部發(fā)言人華春瑩證實(shí)了遭索馬里海盜劫持近5年的“NAHAM3”號(hào)漁船中國(guó)船員安全獲救。; 閱讀（113）標(biāo)簽：

[國(guó)際海運(yùn)]被劫持50個(gè)月，終于回來(lái)了！2016年10月24日 15:35: 從中國(guó)發(fā)往中東或者歐洲等一些國(guó)際海運(yùn)出口運(yùn)輸，都需要通過(guò)索馬里，該地區(qū)的海盜猖獗，過(guò)往的船只苦不堪言。據(jù)港口國(guó)際物流了解，近日，遭索馬里海盜劫持4年半的26名亞洲船員終于安全獲救。; 閱讀（51）標(biāo)簽：

[報(bào)關(guān)報(bào)檢]海關(guān)再升級(jí)！最新禁止入境美國(guó)物品清單2016年10月24日 15:20: 過(guò)海關(guān)，要注意有些違禁品千萬(wàn)不能帶。港口國(guó)際物流報(bào)關(guān)報(bào)檢為大家奉上“美國(guó)禁止和限制入境物品”清單。赴美人群通常容易在第1條“食品”丶第3條“藥品”以及第5條“違反智能財(cái)產(chǎn)權(quán)和注冊(cè)商標(biāo)的物品”上疏忽，一定要仔細(xì)研究一下，其他內(nèi)容簡(jiǎn)單瀏覽即可。港口國(guó)際物流提醒您一定要注意哦！; 閱讀（57）標(biāo)簽：

[國(guó)際貨代]規(guī)避外貿(mào)結(jié)匯風(fēng)險(xiǎn)的技巧2016年10月24日 10:51: 目前，國(guó)際貿(mào)易的結(jié)算方式主要有以下幾種，即匯款、信用證、托收、保函和保理等。那么，究竟選擇何種國(guó)際結(jié)算品種對(duì)于成交最有利呢?這主要取決于國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的內(nèi)容、融資需求，風(fēng)險(xiǎn)保障程度以及銀行服務(wù)范圍等因素。在這里港口國(guó)際物流，在國(guó)際物流運(yùn)輸后，僅就各種結(jié)算方式一些操作上的問(wèn)題進(jìn)行分析，供客戶(hù)根據(jù)自身的要求量體裁衣。; 閱讀（35）標(biāo)簽：國(guó)際貿(mào)易|國(guó)際物流|國(guó)際物流運(yùn)輸

[港口物流動(dòng)態(tài)]弘揚(yáng)偉大長(zhǎng)征精神大件運(yùn)輸精神2016年10月24日 09:54: 精神是一個(gè)民族賴(lài)以長(zhǎng)久生存的靈魂，唯有精神上達(dá)到一定的高度，這個(gè)民族才能在歷史的洪流中屹立不倒、奮勇向前。同樣的，港口國(guó)際物流也有一股精神，這精神是大件運(yùn)輸?shù)木瘢恳淮蔚拇蠹\(yùn)輸都是一段小長(zhǎng)征，每一次的運(yùn)輸都會(huì)出現(xiàn)一些平時(shí)想象不到的狀況，港口國(guó)際物流人憑借著這股長(zhǎng)征精神砥礪前行，安全準(zhǔn)時(shí)的將大型設(shè)備安全準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/dd>; 閱讀（123）標(biāo)簽：

[港口物流動(dòng)態(tài)]【物流人必看】這9個(gè)點(diǎn)你沒(méi)掌握一切都等于02016年10月21日 16:18: 每個(gè)人都有自己的長(zhǎng)處，知曉自己的長(zhǎng)處并通過(guò)實(shí)踐讓自己的價(jià)值得以他人認(rèn)同，才能獲取更大的發(fā)展空間。所以，如果自認(rèn)為是匹千里馬，請(qǐng)先日行千里路，在展現(xiàn)自己能力的同時(shí)，伯樂(lè)也會(huì)出現(xiàn)。千萬(wàn)記住：潛在優(yōu)勢(shì)只有發(fā)揮出來(lái)才能成為優(yōu)勢(shì)，否則就會(huì)變成包袱。; 閱讀（94）標(biāo)簽：

[航空運(yùn)輸]無(wú)錫空運(yùn)貨代哪家好？2016年10月21日 15:52: 無(wú)錫空運(yùn)貨代其實(shí)不少，但是真正做的久，影響力大的，或許還是港口國(guó)際物流，無(wú)錫空運(yùn)貨代公司吧，畢竟在無(wú)錫是導(dǎo)師級(jí)的無(wú)錫空運(yùn)貨代。選擇一家貨代公司很重要，所以大家應(yīng)該多了解、多比較、多考慮，整合去選擇一家適合自己的無(wú)錫空運(yùn)貨代。無(wú)錫空運(yùn)貨代哪家好?; 閱讀（57）標(biāo)簽：

[航空運(yùn)輸]無(wú)錫空運(yùn)服務(wù)哪家有優(yōu)勢(shì)?2016年10月21日 15:02: 大家應(yīng)該知道無(wú)錫空運(yùn)公司不少，但是真正服務(wù)到位的沒(méi)幾家。雖說(shuō)無(wú)錫空運(yùn)公司也是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大，一般服務(wù)都到位。但有些空運(yùn)公司服務(wù)說(shuō)的好，但做的不好，說(shuō)的唯美的，反倒做的好。我覺(jué)得如果我是要空運(yùn)出口貨物，我會(huì)考慮貨物的安全穩(wěn)定，時(shí)速價(jià)格，如果長(zhǎng)期合作的肯定看的是服務(wù)。那無(wú)錫空運(yùn)服務(wù)哪家有優(yōu)勢(shì)?港口國(guó)際物流為你解答; 閱讀（44）標(biāo)簽：

[公路運(yùn)輸]貨運(yùn)和物流有哪些區(qū)別？2016年10月21日 14:38: 目前，許多貨運(yùn)公司也叫物流公司，這讓許多人以為貨運(yùn)公司就是物流公司。其實(shí)，這兩者之間有一定的聯(lián)系，但也有明顯區(qū)別的。下面，就讓港口國(guó)際物流公司拿傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與現(xiàn)代的物流服務(wù)相比較，來(lái)想大家闡釋貨運(yùn)和物流的區(qū)別。; 閱讀（122）標(biāo)簽：

[國(guó)際物流]外貿(mào)提單差錯(cuò)及原因分析2016年10月21日 10:27: 在日常貨代出貨方面，經(jīng)常會(huì)碰到一些問(wèn)題，比如說(shuō)外貿(mào)提單差錯(cuò)等等，那么，本文中，就由我們港口國(guó)際物流來(lái)給大家講講這外貿(mào)提單差錯(cuò)及原因分析把。; 閱讀（77）標(biāo)簽：

[航空運(yùn)輸]展會(huì)貨物和普貨運(yùn)輸要求竟然有這些不同！2016年10月20日 14:24: 又到空運(yùn)旺季，加上這幾個(gè)月份國(guó)際展會(huì)也開(kāi)始熱鬧起來(lái)，燃燒正旺的空運(yùn)業(yè)顯然是又添了一把干柴。大家都知道，參展貨物的運(yùn)輸在時(shí)效上肯定比普通貨物運(yùn)輸要求高，但對(duì)體積及包裝等是否也有不同要求呢？這里，就由我們港口國(guó)際物流來(lái)給大家介紹那些出口參展貨物不得不知的事兒~; 閱讀（103）標(biāo)簽：

[常見(jiàn)問(wèn)題]哪些港口可以出口危險(xiǎn)品呢？2016年10月19日 08:34: 在日常的生活生產(chǎn)中，難免會(huì)碰到一些危險(xiǎn)品需要運(yùn)輸，那么在本文中，港口國(guó)際物流的定制物流小編就給大件來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下，那些港口可以走危險(xiǎn)品，哪些港口不能走危險(xiǎn)品。; 閱讀（1044）標(biāo)簽：

[行業(yè)資訊]港口已成為第四大產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，轉(zhuǎn)型迫在眉睫2016年10月13日 10:01: 近期，業(yè)界有人提出，港口已成為繼鋼鐵、水泥、玻璃行業(yè)等第四大產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，且港口產(chǎn)能過(guò)剩的規(guī)模總量預(yù)計(jì)超越前三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的總和。那么，中國(guó)港口業(yè)真的面臨如此尷尬境地？進(jìn)入全面過(guò)剩時(shí)代？中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后，業(yè)內(nèi)不乏對(duì)港口產(chǎn)能過(guò)剩深表憂(yōu)慮的聲音。; 閱讀（42）標(biāo)簽：

[國(guó)際物流]貨代英語(yǔ)縮寫(xiě)知識(shí)總結(jié)——看看有沒(méi)有你需要的2016年10月11日 15:07: 經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，國(guó)內(nèi)的廠家對(duì)國(guó)際物流的需求一直在持續(xù)增長(zhǎng)，這逼迫著我們不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的國(guó)際物流的知識(shí)，比如日常常用的英語(yǔ)短語(yǔ)，本文中就由港口國(guó)際物流為大家介紹一些代碼的含義吧，如果覺(jué)得有用，歡迎收藏哦~; 閱讀（236）標(biāo)簽：貨代英語(yǔ)|物流英語(yǔ)

[國(guó)際物流]國(guó)際貨運(yùn)公司散雜貨運(yùn)輸注意事項(xiàng)2016年10月11日 14:54: 國(guó)際貨運(yùn)公司無(wú)錫市港口國(guó)際物流一向強(qiáng)調(diào)注重貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，明確指出應(yīng)確保貨物本身及表面的完好性，這也是從業(yè)人員所應(yīng)該秉持的基本原則，所要遵守的行業(yè)規(guī)范。相對(duì)于大件設(shè)備、整臺(tái)設(shè)備，大家都會(huì)在作業(yè)方面予以重視，但是近期也了解到行業(yè)內(nèi)少數(shù)供應(yīng)商在承接散雜貨物時(shí)還是產(chǎn)生了諸多問(wèn)題。這里國(guó)際貨運(yùn)公司無(wú)錫市港口物流與大家分享一下散雜貨物在配載過(guò)程中的規(guī)范要點(diǎn)：; 閱讀（155）標(biāo)簽：國(guó)際貨運(yùn)公司散雜貨運(yùn)輸注意事項(xiàng)

[常見(jiàn)問(wèn)題]集裝箱重量驗(yàn)證常見(jiàn)問(wèn)題與解答2016年10月11日 08:15: 國(guó)際海事組織于2014年11月通過(guò)了《海上人命安全公約》的修正案，規(guī)定載貨集裝箱于裝船前必須取得經(jīng)驗(yàn)證的集裝箱重量（VGM）。SOLAS公約為全球性法規(guī)，該修正案已于2016年7月1日起生效。為指導(dǎo)客戶(hù)對(duì)新規(guī)作好充分準(zhǔn)備，港口國(guó)際物流總結(jié)了以下常見(jiàn)問(wèn)題與解答。 Q1: 誰(shuí)負(fù)責(zé)提交VGM給船舶承運(yùn)人？ A1: 提單上指名的托運(yùn)人或由其授權(quán)的第三方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)提交VGM給船公司。VGM作為運(yùn)輸單據(jù)的一部分，必須包含責(zé)任方的名字，即提單上指名的托運(yùn)人。此外，按照交通運(yùn)輸部發(fā)布; 閱讀（222）標(biāo)簽：

[保稅物流]港口國(guó)際物流保稅物流貨物報(bào)關(guān)程序2016年10月10日 10:07: 聽(tīng)上去很高大上的保稅物流，其實(shí)操作起來(lái)也挺簡(jiǎn)單的，本文中給大家介紹一下保稅倉(cāng)庫(kù)的報(bào)關(guān)程序。; 閱讀（99）標(biāo)簽：

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