在日常貿易中，信用證是我們常見的付款方式之一，而當面對信用證那么多的條款的時候，是不是常常感到頭疼呢？港口國際物流在這里幫您總結了關于信用證的12個經典問答，希望對您有用哦~

1. 銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據，如果接受，前提條件是什么？

答：接受。UCP500第二十二條規定：除非信用證另有規定，銀行將接受出單日期早于信用證日期的單據，但該單據必須在信用證和本慣例規定的期限內提交。

2. 什么時候銀行才認為，運輸單據上所包括的“CLEAN ON BOARD”的條件已經滿足？

答：如果提單上沒有明確宣稱貨物及/或包裝狀況有缺陷的條款或批注，則為清潔；提單上已有ON BOARD日期，則滿足。

3. BEFORE 15TH APRIL我公司提單簽發日期4月15日，可否？

答：可以。

4. L/C規定裝運期為AFTER 15TH APRIL，1990 UNTIL 30TH，APRIL，1990，我實際提單日期為15TH APRIL 1990或30TH APRIL，1990是否可以？

答：不可以。

5. L/C在FOB條件下，要求提單在運費條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY是否可以？為什么？

答：這個L/C FOB條件下，應該是指散貨租船而不是走集裝箱柜（走幾個柜的話沒聽說什么人會去簽租船合同CHARTER PARTY的，當然也不需要AS PER CHARTER PARTY了），一般是由買方租船，買方和船公司之間會有一個CHARTER PARTY租船合同。對于這種散貨提單，信用證即使沒有什么規定，但如果是以信用證結匯，銀行內部也會對這種散貨提單有自己的規定（不是信用證結匯則沒有這么嚴），

1） 必須打上AS PER CHARTER PARTY，

2） 需要打上CHARTER PARTY 的日期，

3） 需要船長或OWNER的簽名。（有時候也可以AGENT AS THE CARRIER)

對于這種散貨，因為貨物是直接裝上船的，不像走柜那樣裝到集裝箱柜再裝上船，所以船長對責任劃分很在意，一點點毛病也要挑剔，不然卸貨時他也怕被收貨人挑針眼。你也別和他客氣，除了發貨時要一百個小心之外，一定要求他打上CLEAN ON BOARD，別像有的提單僅僅打個SHIPPED ON BOARD或ON BORAD 就完了。發完貨大副收據復印件也要拿到手，看看有什么不良批注沒有。因為沒有集裝箱外殼的保護，很可能你的貨物會被其它貨物損壞的，一定要小心。

6. L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何？

答：可以接受，這是船公司/出提單者的免責條款。

7. 開證行收到倒簽提單，并有根據，開證行以偽造單據為由提出拒付，可否？

答：開證行不能以此理由提出據付。因為UCP500規定，只要提供的單證表面上與信用證相符，開證行就不能拒絕付款。

8. 提單上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否構成不清潔提單。

答：應該不屬于該范疇，這是短裝，非貨物或其包裝有缺陷。

9. 什么是“倒簽提單”（ANTEDATED BILL OF LADING）

什么是“預借提單”（ADVANCED BILL OF LADING）

其危害性如何？

答：倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

答：預借提單 ADVANCED B/L 因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。

答：如果買方有足夠證據證明他們賣方提供的提單是“倒簽提單”或“預借提單”，他們有理由起訴賣方違反合同規定；同時，買方可以追究船公司/出提單人的責任。

10. 不可轉讓的運輸單據（NON-NEGOTIABLE TRANSPORT DOCUMENT）是否要憑運輸單據提貨？

答：不一定要，像航空運單，鐵路、公路運單就不需要。

11. L/C裝期和有效期的最后一天適逢法定的節假日，可否順延到下一個工作日。

答：不可以，裝運期不可以順延。所以港口是全年365天連續作業的。但信用證的效期可以順延。

12. 某船公司的提單，在左下角簽章處印刷了“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”字樣，這種提單由船公司代理簽章，寄到國外，遭到開證行拒付，為什么？

答：如果提單由船公司代理簽章，應注明AS AGENT OF THE CARRIER，而不是“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”。

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